小田急の代々木上原－梅ヶ丘間が3月23日から地下化され、東北沢、下北沢、世田谷代田の3駅も地下化。また、この区間の九つの踏切が消えることになります。
[小田急が下北沢駅など地下化、連続立体交差化・複々線化が終盤に ：日本経済新聞](http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0502V_V00C13A2000000/)
あとはこの区間の複々線化が完了すれば、朝のラッシュ時の「梅ヶ丘から先で電車が詰まる」ことが減ってくれるので、利用者からすれば万々歳です。まぁ、このあたりの遅延は小田急の先の千代田線の先の常磐線の遅れが影響していることも多いので、複々線化だけで解決する問題でもないとは思いますが。
しかし、社会人になってから10年以上小田急にはお世話になっていますが、この10年でずいぶんとダイヤの乱れが減りましたね。一時期はあまりにも当たり前のように遅延するので、毎日の新宿到着時刻をブログに記録していた時期もあったくらいなんですがｗ